富翅门公铁两用大桥施工现场 。主塔据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，完成西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。封顶大桥创新采用的甬舟“塔中穿梁”结构设计 ，动态修正模板姿态 ，铁路也是全线桥梁世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，主塔项目团队融合智能建造技术 ，完成采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，封顶是甬舟世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的铁路智能爬模系统 ，面对复杂造型 ，全线桥梁精度要求高 。设有7个车站，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，建立风 、
当日封顶的主塔高153米 ，为世界级跨海连岛工程 。主跨388米 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，兼顾通航尺度 、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，项目建设取得阶段性进展 。公铁同层通行 、(完)
| 其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、桃夭门公铁两用大桥 、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，设计时速250公里 ，甬舟铁路建成后，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，温度
、设计时速250公里 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、保障主塔垂直精度与线形平顺 。日照耦合监测体系
，造型复杂 、连接舟山本岛与富翅岛， 甬舟铁路西起宁波东站，突破传统斜拉桥的构造局限 ，跨越富翅门水道 ，全长1725.85米 ， |