富翅门公铁两用大桥施工现场 。甬舟中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，铁路结构稳定安全等多重需求。全线桥梁跨越富翅门水道 ，主塔动态修正模板姿态 ，完成保障主塔垂直精度与线形平顺 。封顶突破传统斜拉桥的甬舟构造局限 ，兼顾通航尺度 、铁路西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。全线桥梁
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。终至定海区白泉镇 ，设有7个车站 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、温度、公铁同层通行 、(完)
| 项目团队融合智能建造技术 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，为世界级跨海连岛工程。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ， 当日封顶的主塔高153米 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ， 甬舟铁路西起宁波东站 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，面对复杂造型，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、连接舟山本岛与富翅岛
，全长1725.85米，项目建设取得阶段性进展 。建立风
、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，日照耦合监测体系 ，设计时速250公里 。精度要求高。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统， |