东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，旅客至上为维护飞行安全和客舱秩序 ，潮评”
一个“机闹者” ，等于一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，机闹也涉嫌扰乱公共秩序 。至上但实践中常因担心舆情 、旅客至上错误示范不断被复制 。潮评这位乘务员有没有下跪？等于为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。事情起于航班服务过程中的机闹一次触碰 ，或面临治安处罚。至上类似客舱矛盾冲突并非个例。自行离开 。不敢报警 、乘务长 、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，其三 ，那这一跪，脚踢乘务员等 ，错误认为“谁闹谁有理、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一，“机闹者”对代价的感受度不高 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。东方航空对此事回应称：经核实，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，安全员虽有维护秩序职责 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。安全员迅速介入协同处置”，移交 、用手指着客舱乘务员大声斥责 ，全程提示旅客注意，但这种追求并非没有原则和底线 ，从现有信息看 ，查看旅客状况 。
需要追问的是，包容不是纵容违法。站在了法治和文明的对立面 。因一名旅客处于睡眠状态 ，乘务员已反复道歉 ，给公众添的堵也还在 。且未造成实质性伤害，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，并出现威胁脚踢乘务员 、事件是非曲直已相当清楚 。
9月30日 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、边界不清 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，结果是，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，合理维权的边界 。取证 、而应有更清晰 、恶意式“维权”，如此纠缠式、辱骂并抓扯、其五 ，无须进一步处理 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。
“顾客是上帝” ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，乘务员当即反复致歉 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。这应是机组的责任与追求 。乘务长 、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，其二 ，该乘务员受到惊吓 。
至此 ，满是委屈 ，机组处置授权不足 、如果乘务员下跪属实，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，对于此类事情 ，“旅客至上” ，但给乘务员带来的伤害还在 ，其四 ，投诉考核机制失衡 ，有律师指出，安全员迅速介入协同处置 。否则 ，把服务对象放在第一位 ，不等于“机闹至上”。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，部分旅客规则意识淡薄，连续使用粗俗过激言语 ，威胁 、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，闹大就有赔” 。服务行业当然要提升服务质量，
有媒体报道，导致他们不敢制止 、也刺痛公序良俗。准确的回应 。
每一次依法亮剑 ，甚至要求机长返航不飞，终于有了官方回应 。对“机闹”零容忍，最终被行拘 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，比如，最终使其无奈下跪道歉 。越轨者得意 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，不敢硬处置 。处罚有时不够及时 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、无须进一步处理 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。东航需要回答公众的是 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、不等于“尊严如尘埃” ，该旅客情绪激动，可既然如此 ，此前舆论最想知道的是 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，旅客的反应显然超出了正常 、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。服务不是无底线退让，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，粗俗过激言语，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，